YUXINGAN ໄດ້ເພີ່ມຮູບແບບໃຫມ່ໃຫ້ກັບການເລືອກລົດເຄນເທິງແບນຂອງພວກເຂົາ.470 EC-B ໃນການຕັ້ງຄ່າ 17.6 ແລະ 22 ໂຕນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສ່ວນທ້າຍຂອງຊຸດ EC-B ຂອງພວກເຂົາດ້ວຍວິສະວະກໍາເພື່ອການປະກອບແລະການຂົນສົ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ.ບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ America Highways ທົບທວນຄືນຄຸນນະສົມບັດແລະຄວາມສາມາດຂອງ crane ໃຫມ່ນີ້.

ຕອນນີ້ມີໃຫ້ແລ້ວ

470 EC-B ໄດ້ວາງຂາຍໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້.ການຕັ້ງຄ່າທັງສອງມີຄວາມຍາວ jib ຂອງ 262 ຟຸດ.ມາຮອດຈຸດນັ້ນ, ລົດເຄນ 17.6 ໂຕນ ມີຄວາມສາມາດຮັບນໍ້າໜັກສູງສຸດພຽງແຕ່ 3.5 ໂຕນ, ແລະ ຮຸ່ນ 20 ໂຕນ ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 3 ໂຕນ.A 10-ft.jib extension ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ເມື່ອປະສົມປະສານກັບລະບົບຫໍຄອຍ Liebherr 24 HC 420, 470 EC-B ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຄວາມສູງ hook freestanding ເຖິງ 222 ຟຸດ.

ອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງງ່າຍ ແລະການຕິດຕັ້ງ

Streamlining ຂອງການຂົນສົ່ງ crane ແລະປະກອບແມ່ນຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງຂັ້ນຕອນການພັດທະນາ.ການຍຶດຕິດຂອງ jib ແລະ counter-jib ກັບແພລະຕະຟອມ slewing ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບໄວ.ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງປະກອບ slewing, jib, ແລະ counter ballast ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຫ້າລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງປະຫຍັດເວລາແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະທັນສະໄໝ

ມີສາມລຸ້ນຂອງ cabin ຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ: LiCAB Basic, Air, ແລະ AirPlus.ແຕ່ລະຫ້ອງມີພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າ 6 ຕາລາງຟຸດ ແລະມີທັດສະນະທີ່ບໍ່ຈຳກັດຂອງວຽກທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ອ້ອມຂ້າງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ.ໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ພັດທະນາໃໝ່ 12 ນິ້ວມີລະບົບປະຕິບັດການທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີເມນູສະເພາະ ແລະ ມີຫຼາຍພາສາ.